■2017/05/15 L350Sタント ターボ？変な音がする修理

ターボ効き初めに変な音がします。
ヒュイ～～～ンは正常な音。ピィ～と笛を吹く音とボォ～は排気漏れ。
クゥクゥって感じかな？表現難しいですが変わった音がします。

オイル漏れ直して車検取って。。。オイル管理が悪かったツケが出てきちゃった。
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/345858
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/327933

羽とハウジングの接触痕を確認してみます。

怪しい線が確認できます。
これが変な音がする原因と確信して、取り外します。

ターボには潤滑の為にエンジンオイルが流入しています。
オイルラインのユニオンボルトには、スラッジが付いていて、オイル管理の悪さがわかります。

ターボのオイル出口にもスラッジがビッシリと付いています。

ターボ交換時にはインレット・アウトレットパイプ・ユニオンボルトを交換します。
パイプに残ったスラッジがターボ内に入り、同じ故障を繰り返す事になるでしょう。
それと、通常ターボ交換後のオイルフラッシングは禁止です。

オイルパンから少量のオイル漏れが確認できたので、部品届くまでに直しておきます。

オイルパンの底にはドロドロしたオイルカスが沈んでいました。

組み付け完了。

エンジンオイルは清浄性能の高いPRO-STAGE-Sを使い、スラッジを安全に除去するためにe-クリーンプラスも使います。

ここはフィルターにもこだわり、高濾過率のWAKO'Sのオイルエレメントを。
過剰在庫が無くなりWAKO'Sに切り替えたばかりです。

試運転して変な音も無くなった事を確認して納車しました。

ターボ故障の原因の多くはオイル管理が悪く交換しないからです。
安いオイルでもマメに交換すればいいと思っていますか？その安いオイルにはどんな添加剤が入っていますか？
清浄性能にこだわればPRO-STAGE-Sを継続して使用する事をおすすめします。
プロステージは清浄性能以外に耐摩耗性や耐熱ダレ性もバランスよく両立してるストリートスペックエンジンオイルです。
スポーツ走行を楽しむ方には、スーパーGT参戦LEXUS TEAM LEMANS WAKO`Sの、WAKO`S 4CR LC500が使用している4CRもいいかも。


WAKO'Sオイルエレメントは、国内部品で国内生産の濾過率の高い事が特徴です。
WAKO'Sのオイルエレメント使ってみたい方は、事前に問い合わせください。



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