施工ブログ

相模原市N様スズキKei ATリビルトミッションに交換

■2018/04/03 相模原市N様スズキKei ATリビルトミッションに交換: 相模原市のN様よりトルコン太郎を使ったATF圧送交換の相談がありました。

以下は問い合わせ内容
220,000km 朝イチ1速に入るときにすこし滑る（2～3秒？）日中は問題なし。
ATFは2万～3万kmで交換してきている。

すべりはここ10日ほど前から発生。
2速以上では問題ないのですが、やはり冷間時のN→1速がネックです。
(中略)
滑りの発生する頻度が上がり始めているので、施工日早いほうが嬉しいのですが。
いつ頃施工していただけそうでしょうか？

状況が悪化してきまして、シャラシャラとかガーガー異音が出たり、冷間時の走行開始まで数分かかったり、
信号停止後の発進も不安定だったり、、、本体にダメージが入っている気がします。

問い合わせを頂き、僅か3日程でKeiのオートマは絶望的な状況になりました。

リビルトミッションに交換しましょう！

降りました。

リビルトミッションは入荷したのですが、、、追加部品の入荷が遅れ出来る所まで。。。

センサーやマウントステーを付け替えます。

トルコンコンバーターが付いたリビルト品です。

オイルシールの筋はありますが摩耗は無いに等しいです。

予防整備のクランクシャフトのリヤオイルシール交換終了。

後はミッション本体載せて各部の調整です。
インヒビターのNポジション調整不良はエンジン始動不良になります。

ATF入れて冷却系のエアー抜き。

診断機でギアポジションに異常が無いか確認。

問題ありません。

ボケた画像ですがAT油温確認しています。

ATFレベル調整完了。ペーパーウエスに付いた本当の新油は真っ赤です。

今回はN様の希望でWAKO'SのセーフティSを使っています。

異音や、変速の不具合ないこと確認して納車しました。

N様からメールが届いていました。
結果良好です
・低速のトルクが太くなりました。
・変速がスムーズで状況によってはさながらCVTのように加速します。
・変速タイミングが以前とは若干変化
・異音はなし、アイドル音が若干低くなりました。

燃費変動はまだ結果でてませんが、
昨夏以来の低下が解消するといいなと思っています。

何処までが新ATF効果なのかどこからが新ミッションの効果なのか
が怪しいですがとりあえず報告とお礼まで。

P.S. 会社にいったら大多数が同色箱替したと思っていたようです。
とりあえず目指せ40万キロです。

え？40万キロですか？？？
大型ディーゼル車じゃないですよ～。でも、メンテナンス良いのでイケそうな気がしますね。
低速トルクアップ。変速がスムーズ。変速タイミングがセーフティSの効果だと思います。
ずっと使い続けていたATFよりもイイでしょ？次回のATF交換もセーフティSでキマリでしょ！

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