座間市から入庫したスバルSJ5フォレスターのS様は、相談のメールを頂き、、、詳しく書けませんが。。。
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確認して良かったですね~。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533029005.JPG)
走行フィーリングの変化はわかりませんが、大事な事だと思うので。
また何かあれば。
以前紹介したオイル管理不足だったスバルRN1ステラはエアコンが効かないと。
だから、そろそろエアコン点検しましょうって言ったのに。。。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533291146.JPG)
アイドリングで11度前後。もう少し下がると思いますけど。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533291033.JPG)
RN1ステラのフロンガス量は350~450gとなっていますが、計量できた数値から最大で40%も不足していました。
*添加剤使用を考えMAX重量の充填はしません。
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アイドリングで8度台が出ました!
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533291078.JPG)
エンジン回転上げると6度前後に。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533291104.JPG)
重量管理してガスを入れてコンプレッサーも元気で圧力異常も無い結果が温度計の数字に表れています。
ついで作業ですが少し強引にオイル交換も。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533290980.JPG)
清浄性能の高いプロステージだと3千キロ走行しただけでオイルは汚れます。
多分、まだまだ汚れてるんだろうなぁ。
![](https://msl.sk-t.com/assets/img/manage/tmp/1275/images/1533290998.JPG)
エンジン内部汚れると綺麗になるまで時間が掛かります。
少し早めのオイル交換が必要になるし、e-クリーンプラスを使い続けるのも、、、費用面で大きな負担にもなります。。。
定期交換していれば、、、決定的なダメージが無かったのが救いかな?
次回は年末に交換しましょう。
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