某店でオートマオイル(CVTF) 交換した方がいいと勧められた結果。。。
オートマオイル(CVTF)交換時にチェンジャーのホースが抜けなくなり、、、千切れてミッション内部に残ってしまったと。
ブツブツ言いながらも、身内の車なので運んできました。
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先ずはオイルを抜く。
ココから抜いて上から入れれば、こんなトラブルにならないのにな~
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4万5千キロ走行したオートマオイル(CVTF) です。
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探し物は、、、無い。
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この奥に入ってる?見にくいなぁ。
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フィルターとバルブボディを外しても目視ては確認できない。
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欠片も無い。。。けど、、、無事に取り出す事が出来れば問題ないはず。。。
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降ろし確定。
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マフラーとメンバー外して。。。
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降ろしました。
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コンパクトに設計されているエンジンですが、、、設備が、、、降ろすには大変です。
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エンジンとミッションを切り離す。
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トルクコンバーター外してケース空けたら、、、探し物があった!
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粉々にならずに、、、チェンジャーのホースを取り出す事が出来た。
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元通り組み付けても問題ないと思うけど、、、先方の依頼でリビルトミッションに交換。
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エアコンガスもスナップオンの機械で規定量充填します。
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オートマオイル(CVTF)入れて終わりではありません、、、アイドリングストップ用のCVT電動ポンプのエアー抜きが必要です。
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診断機から強制駆動させます。
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無事に完了しました。
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オートマオイル(CVTF) の量も調整完了。
噂は聞いた事あるけど、、、本当にあるんですね。。。。
まさか身内に、、、気を付けましょう。
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