車検で入庫したTT2サンバーの報告です。
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オイル漏れ確認。。。ひとつづつ、、、直しては違う所で、、、終わりは無いのかなぁ。。。
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オイル漏れの個所は、、、ウォーターポンプ。。。
昨年電動ファン故障で軽いオーバーヒートがありました。。。関係あるのかなぁ。
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2年前、、、9万3千キロで交換したタイミングベルトは、オイル付着なく再使用できます。
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ウォーターポンプ外して、、、矢印のところにオイル通路。
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ウォーターポンプ側はココね。
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でも、、メクラになっているだけ。。。
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ペッタンコになったガスケット交換で大丈夫なはず。。。
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エンジン側も、、、オイルストーンで。
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組付けました。
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標準プラグは交換時期。。。イリジウムにする方、、、純正が一番。
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ATF交換は2度目。。。もちろんトルコン太郎で圧送交換します。
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ATFラインにホース接続、、、昨年交換したリビルトのA/Cコンプレッサーが綺麗です。。。
アップせずに、、、ごめんなさい。
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前回交換から6万キロ、、、真っ黒。
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4リットル交換後は赤みが出た。
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更に4リットル交換して透明度も出たので終了。
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エアコンフィルターは、、、職人さんの車ですからね。。。
その他に、割れたエキゾーストマニホールド交換。エアーエレメント交換。
フォグ球は点灯せず。。。フォグランプも付いていれば点灯しないと車検受かりません。
社外ヘッドライト球では車検不合格でした。
車検対応として販売されている商品でも、車検不合格になる事があります。
2年前には大丈夫だっとと言われても、法改正で不合格になる事もあります。
車検で入庫しているのに「車検通りませんでした。」と返す事も出来ず、、、対応して合格させます。。。
見積外の部品交換や工賃も発生する事があります。
例えば、、、社外デイライトやLEDテープライト・シャークアンテナなど、、、決まりがあります。。。
正直に言うと、、、難しくて把握していません、、、車検を引き受けても検査場で違反と言われれば取り外します。
取り外し工賃が発生します。テープ跡が残る事もあります。部品が破損する事もあります。
車検合格を優先します、、、また、違反と指摘された部品は取り付けしません。
ご理解お願いします。
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