ブログ読み返しエアコン関連とATF交換が非常に多い事にビックリ。
「ネット見ました。」って方は、エアコンとATF関連が多いので、、、どうしても偏った内容になります。。。
町の小さな整備工場ですから本来の作業は修理なんですよ。。。他所よりも少しだけエアコン修理・ATF交換が多いだけなんです。。。本来の仕事を見て下さい。
ただ一例だけエアコン再修理も紹介します。
夏にエアコン修理したワゴンR。ガラスが曇るのでエアコン付けてもエアコン動かないって。
社外Oリングが原因でガス漏れ・・・申し訳ありません。
HFCガスに対応の素材ですが固いと思っていたんです。。。既に変形してて、、、柔軟性が無い。
I様
大丈夫と思い使った此方のミスです。。。申し訳ありません。
入庫する度に車両が変わる寒川町のF様。
水温上昇に時間が掛かる。走行すると水温計が下がる。ヒーター効かない。典型的なサーモスタットの故障です。
エブリィの中でもDA62Wは大変です。。。
ね?サーモスタットがズッコケてるでしょ?
冷間時に滑るATはどうします?相談してATプラスで様子見。
L250Sミラは小田原市のM様。
スタッドレスタイヤに交換とオイル漏れの修理です。
オイルパンだと思うけど、、、タイミングカバーも外してクランクシャフトのオイルシール確認。
オイルパンのシール不良が原因だからシールやり直します。
液体ガスケットは多くても少なくてもダメです。。。下手くそなりに頑張りました。
伊勢原市W様のC25セレナはCVTFを圧送交換した車両です。エアーバック点灯とホーン鳴りませんと。。。
ステアリング外してスパイラルケーブル交換。
あれ?余った。。。もう一度取り外してケーブル裏にある部品を取り付けました。(汗)
ケーブル交換だけではエアバック消灯せず。。。
診断機で故障コードの消去。
DA64Vエブリィは洗車したら水温計(赤緑同時)点滅するって。。。診断機には何もなく。。。
洗車したら・・・どんな方法で?
そういうことか。。。コッチなんだ。
車内洗車には気を付けましょう。
水温計の点滅は無くなった。
U店からはC25セレナは走行時のガクガク。。。超特急で見てと。
試運転すると20キロとか50キロでね。。。アクセル踏みこんでもスムーズに加速しない。。。失火してる。
ピークボルト高いな。。。プラグ摩耗で間違いなさそう。
プラグ交換の為にインマニ外すなんて今は常識?面倒です。
白金(プラチナ)プラグですが摩耗してギャップが広がってる、、、10万キロで交換部品です。。。
ピークボルト下がったでしょ?燃焼時間も長くなったでしょ?イグニッションアナライザー持ってて良かった。
ギアが入りにくいDA64Wエブリィはクラッチ交換。
クラッチセンター出してミッション載せれば終わった様なもの。
この時はリフト使えずウマで。。。肩も痛いし腰痛も出てきたのに。。。作業にも時間が掛かる。。。
リピーターになって頂いた皆様です。
今後もよろしくお願いします。
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