■2020/10/21 S200Pハイゼット エンジン止まりそう

腰痛は日増しに良くなりつつありますが、やらねばならぬ事もあり。。。ちょっと長引きそうな予感。。。
問い合わせ頂いても直ぐに作業できる状態ではありません。延期をお願いした方優先となりますの、ご理解お願いします。

エンジンがブルブル振動して出力不足のハイゼットです。
車検切れるまであと10ヶ月。あまり費用もかけずに直ればと。。。（ウチのお客様です）

1年で6万キロも走ったプラグが原因かな？と、、、酷く摩耗してたので交換しましたが、エンジン止まりそうな症状は直らず。
プラグ交換時に2番がカブッてる（燻ぶってる）のでココを調べます。



イグニッションアナライザーの数値は悪いと思えず。。。オシロで点火信号を見比べる。

第1シリンダー。

第2シリンダー

第3シリンダー

2番の波形だけが違いますね。異常がある事は確かなんですが。。。
ピーク電圧（要求電圧）が低い。コイル不良と思いましたがコイルを移動しても変化なし。まだ点火信号だけでは的を絞れない。。。
資料には「低くなるにはワケがある」そうで、点火系以外の周辺にトラブル・・・って書いてある。燃料系なのか？インジェクター駆動信号を見比べると。。。
↓は3番のインジェクター波形。

コレは2番のインジェクター波形。明らかに波形が違います。（作動音は聞こえます）

取り外したら、、、不完全燃焼で酷い。。。噴射出来てればこんなにならない。。。

インジェクター交換で直りました。しかし、燃焼室酷いんだろうな。。。RECSとフューエル1入れたいけど。。。却下されました（笑）

車検切れる時は何万キロになってるかな？


メイン機に続きサブの診断機が壊れた時の修理でした。
この年式でトラックだと診断機あっても役に立たなかっただろう、、、オシロがあったから故障診断もできた。。。いや、資料があったから視野を広げ原因が分かった。。。自分だけでは無理だった。。。
時間作っていろいろ見て覚えなきゃ。



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