■2020/06/01 エアコンとATF交換以外の日々の仕事。

平塚市のS様の相談は、、、マフラーの白煙が酷くなってオイル消費もすごいそうで。。。
↓修理後なので白煙出ません。

症状はオイル下がりで間違いなく、、、引き受けましたが・・・プラグ外れません。イヤな感じ・手ごたえ。。。
このまま作業中止も考えましたが、、、S様が外してくれた。

プラグ摩耗激しく追加交換の許可を頂く。

プラグ外しに時間が掛かり。。。この日の作業はインテークのみ交換して終了。

翌日はエキゾースト側を。ステムシール引っこ抜きます。

シッカリ挿し込みます。

比較するステムシールが無いけど摩耗具合わかるかな？

修理前は10分もアイドリングすれば白煙が出たそうですが、、、ステムシール交換後は白煙出ません。オイル下がりが止まったみたい。
三菱3G83エンジンはカムシャフト外さずに作業可能なので工賃も抑えられますが、多くのエンジンはカムシャフト外しが必要です。
工賃も高額になります。あと何年乗るの？何万キロ乗るの？よく考えてから連絡ください。。。

U店からは車検のスズキエブリィ。
リアブレーキドラム外したらオイルまみれ。ブレーキフルード？デフオイル？匂いは・・・デフオイル。

ブレーキシューもオイルに侵されてる。。。

ベアリンググリスも溶け出ています。


リテーナーをサンダーで削りタガネで割れば簡単に外れますが、、、作業音が・・・近隣の方ごめんなさい。

プレスで圧入しました。

ダストブーツも切れてました。


パッド残量も・・・2ミリ以下で交換しました。


本日の作業も予定通り終わりません。。。。
隙間でブログ書いてて、、、入庫からUPするまで時間がかかってます。
UPしてない方・・・ボツにした記事もあり。。。ごめんなさい。



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