このレガシーは随分前のこと。
EV時代になる前に乗りたかった車を購入したM様。7万キロ走行車で気になる所を直したいと。。。
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経年劣化でオイルパンにATFの滲みが出来てます。この滲みを直したいと。。。
そうなると、、、ついでにATFも交換ってなりますよね。。。
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ドレンボルトより出たATFは4リットル。
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マグネットには鉄粉が付着。もちろん外したんだから清掃します。
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シールガスケットも剥がしました。
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オイル漏れには関係ないんだけど、、、オイルパン外したんだからストレーナーも交換ってなりますよね。。。
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ストレーナー外すとATFが更に出てトータル7リットル抜けたので7リットル補充。つまり7リットル交換したことになります。
ココまででオイル滲みの修理は完成なんですが。。。トルコン太郎で綺麗に交換したいってなるよね。。。迷ったんだけど、、、5リットル交換します。
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やってよかった。綺麗になりました。
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本命のワコーズプレミアムスペックで最終仕上げ。
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透明度良くOK。
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確か診断機で油温が確認できなかったと思う。オイルパンで確認したような?
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前後デフオイル交換。ワコーズ製品用意できず他社製で。
![](https://msl-manage.biz/assets/img/manage/tmp/1275/images/1662852668.JPG)
パワステフルードも交換したいって。。。トルコン太郎片づける前に、、、抜いて・入れてを繰り返す。
M様
購入直後のRECS作業。写真が何処かに。。。タイヤ交換の写真も何処かに。。。
いろんな作業させてくれるのに、いつもアップしないでごめんんさい。
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