2016年8月
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宜しくお願いします。
綾瀬市 N様 LW3W MPV トルコン太郎でATF圧送交換
１０万キロ目前のMPVのATF交換を依頼いただきました。
事前確認でコンタミチェックを済ませATF交換可能と判断し再入庫していただきました。
走行後でATFは十分に温まっていますが、20分程トルコン太郎のクリーナを通してクリーニングします。
真っ黒に汚れたATFはどの角度から見ても内部フィルターを確認できません。
WAKO'S SAFTY-Sを8ℓセットして圧送交換します。
交換効率がいいとさせている圧送式で8ℓ交換してもフルードの赤みが出ません。
クリーニング時間も30分と長めにとり2回目の圧送交換をします。
16リットルのATFを使いやっと赤みが出ました。
これがATF使用量は？と聞かれても「やってみないとわからない」理由です。
最低量はATF全容量×2となります。
目視で内部フィルターを確認できる透明度となり、フルードの動きも良くなっているので終了しました。
レベル調整は温度の管理が必要です。
ATFを十分に冷却させて、もう一度ATF温度を上げます。
ピッタリ合わせました。
N様
ATF冷却に予想外の時間がかかり申し訳ありませんでした。
この度はブログからの問い合わせ入庫ありがとうございました。
茅ヶ崎市 W様 AZR60G ヴォクシー エアコンメンテナンス
帰省前にエアコン点検。
運転席で直接風に当たれば冷えていると錯覚しますが、後部座席に乗る奥様からエアコンが効いていないと指摘されたそうです。
明らかにガス量少ない。
エアコンフレッシャーで冷媒ガスを回収・真空引き・再生・充填をします。
850ｇ（ツインエアコン）必要なシステムから回収できたのは595ｇ。
規定量充填した後では8度まで下がりました。
W様
お子様が冷えすぎて風邪をひかないよう注意してください。
また、コンプレッサーへの負担が減り燃費も向上するはずです。
この度は入庫ありがとうございました。
エアコンガス量が少ないとコンプレッサーオイルの循環が悪くなり、作動時の負担が増大して燃費の悪化や最悪の場合コンプレッサー焼き付きの原因になります。
もしコンプレッサーが焼き付くとシステム内に金属粉が回りレシーバー・エキパンの交換、配管洗浄にエバポも交換になる可能性大。
最近はレシーバーがコンデンサ一体型になって・・・修理代も高額になります。
快適ドライブと予防に定期的な作業が必要だと思います。
ATF/CVTFをトルコン太郎の圧送式で交換するには
トヨタ車でATF/CVTF交換希望の方へ朗報？
トルコン太郎で検索される方は圧送交換がしたいはず。
ですが、すべての車両でトルコン太郎を接続することはできないんです。
ATF交換方法は表をご確認ください。。
近年はラジエーター内蔵式のオイルクーラーを用いない構造となり冷間時にはATFの早期暖機を促進してフレックスロックアップ制御開始時間 を短縮させ、定常時にはATFの油温を高く保つことによりフリクションロスを低減します。これらにより優れた燃費特性を確保しています
＊トヨタ車の資料抜粋
名称もフルードウォーマーに変更され効果としては表をご覧ください。
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ATFの状態
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熱交換方法
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効果
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暖機中
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冷却水→ATF
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ATFを早期に暖機し，フレックスロックアップ開始時間を短縮。
A/Tのフリクションロスを早期に低減する。
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暖気後
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低中負荷時
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冷却水←→ATF
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ラジエーター内蔵式オイルクーラーよりも高い温度でATFを維持し，フリクションロスを低減する。
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高負荷時
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冷却水←ATF
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ATF冷却が必要な場合は，同じ熱交換器でATFを冷却し，ATFの劣化を低減する。
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フルードウォーマーには2種類ありATF圧送交換に必要なフルードラインが確保できないこともあります。
イラスト左はフルードラインあり圧送交換可能でイラスト右はフルードラインなし圧送交換不可となります。
しかしイラスト右タイプでもフルードウォーマーを取り外しアタッチメントを装着することでトルコン太郎と接続してクリーニングモードも使えるようになり圧送交換もできます。
そこで先ずはトヨタ車用にアタッチメントAとBのVer1を作成しテストも完了しました。
タイプAは大型車 タイブBは小型車 適合車両は現車確認が必要です。
アタッチメントが適合すれば・・・いいと思いませんか？
また、オーバーフロー式の場合は表をご覧ください。
フルードレベル調整は余剰分のフルードを排出するためフルード使用量は若干多くなります。
ご理解ご了承をお願いします。
WAKO'S CORE701 AT車用走行フィーリング向上剤
体感しないとお客様におすすめできません。
8月1日に発売されたばかりのCORE701を担当◯井さんが持ってきた。
プレミアム商品でパッケージが豪華です。
早速自家用車へ投入。
レベルゲージから入れるだけ。
多分どこよりも先に商品を紹介しているので責任をもってファーストインプレッションします。
効果の程は・・・ビックリしますよ。
ATF P-Sに交換したばかりだけど更に力強い走りになりました。
テスト車両はドッカンターボ車ですが発進加速の向上とアクセルを踏み込み加速状態になった時にエンジンパワーがロスすることなくタイヤに伝わってる感じがします。
ATF P-Sに交換して上品に変速していましたがCORE701でダイレクト感が出たように感じます。
P-Sでジェントルな走りを。
CORE701で更なるダイレクト感を。
あと、ついでに報告するとガクガク発生していません。
さすがプレミアム商品です。
R56 ミニクーパーONE エンジンオイル交換
身内の車ですがオイル交換しました。
なぜか在庫にあるWKO'S ４CT-Sでオイル交換します。
オイルサービスインジゲーターのリセットもAUTELの診断機MaxiSysがあればできます。
エンジンオイル項目をリセットします。
リセット完了。
輸入車のみならず国産車もサービスインジゲーターが装備されてきました。
リセットしないでオイル交換が完了したとはいえません。
オイル抜いて入れるだけの時代が終わろうとしています。
少々お時間頂く場合もあります。
ご理解お願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
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