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宜しくお願いします。
綾瀬市 N様 LW3W MPV トルコン太郎でATF圧送交換
１０万キロ目前のMPVのATF交換を依頼いただきました。
事前確認でコンタミチェックを済ませATF交換可能と判断し再入庫していただきました。
走行後でATFは十分に温まっていますが、20分程トルコン太郎のクリーナを通してクリーニングします。
真っ黒に汚れたATFはどの角度から見ても内部フィルターを確認できません。
WAKO'S SAFTY-Sを8ℓセットして圧送交換します。
交換効率がいいとさせている圧送式で8ℓ交換してもフルードの赤みが出ません。
クリーニング時間も30分と長めにとり2回目の圧送交換をします。
16リットルのATFを使いやっと赤みが出ました。
これがATF使用量は？と聞かれても「やってみないとわからない」理由です。
最低量はATF全容量×2となります。
目視で内部フィルターを確認できる透明度となり、フルードの動きも良くなっているので終了しました。
レベル調整は温度の管理が必要です。
ATFを十分に冷却させて、もう一度ATF温度を上げます。
ピッタリ合わせました。
N様
ATF冷却に予想外の時間がかかり申し訳ありませんでした。
この度はブログからの問い合わせ入庫ありがとうございました。
茅ヶ崎市 W様 AZR60G ヴォクシー エアコンメンテナンス
帰省前にエアコン点検。
運転席で直接風に当たれば冷えていると錯覚しますが、後部座席に乗る奥様からエアコンが効いていないと指摘されたそうです。
明らかにガス量少ない。
エアコンフレッシャーで冷媒ガスを回収・真空引き・再生・充填をします。
850ｇ（ツインエアコン）必要なシステムから回収できたのは595ｇ。
規定量充填した後では8度まで下がりました。
W様
お子様が冷えすぎて風邪をひかないよう注意してください。
また、コンプレッサーへの負担が減り燃費も向上するはずです。
この度は入庫ありがとうございました。
エアコンガス量が少ないとコンプレッサーオイルの循環が悪くなり、作動時の負担が増大して燃費の悪化や最悪の場合コンプレッサー焼き付きの原因になります。
もしコンプレッサーが焼き付くとシステム内に金属粉が回りレシーバー・エキパンの交換、配管洗浄にエバポも交換になる可能性大。
最近はレシーバーがコンデンサ一体型になって・・・修理代も高額になります。
快適ドライブと予防に定期的な作業が必要だと思います。
ATF/CVTFをトルコン太郎の圧送式で交換するには
トヨタ車でATF/CVTF交換希望の方へ朗報？
トルコン太郎で検索される方は圧送交換がしたいはず。
ですが、すべての車両でトルコン太郎を接続することはできないんです。
ATF交換方法は表をご確認ください。。
近年はラジエーター内蔵式のオイルクーラーを用いない構造となり冷間時にはATFの早期暖機を促進してフレックスロックアップ制御開始時間 を短縮させ、定常時にはATFの油温を高く保つことによりフリクションロスを低減します。これらにより優れた燃費特性を確保しています
＊トヨタ車の資料抜粋
名称もフルードウォーマーに変更され効果としては表をご覧ください。
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ATFの状態
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熱交換方法
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効果
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暖機中
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冷却水→ATF
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ATFを早期に暖機し，フレックスロックアップ開始時間を短縮。
A/Tのフリクションロスを早期に低減する。
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暖気後
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低中負荷時
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冷却水←→ATF
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ラジエーター内蔵式オイルクーラーよりも高い温度でATFを維持し，フリクションロスを低減する。
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高負荷時
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冷却水←ATF
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ATF冷却が必要な場合は，同じ熱交換器でATFを冷却し，ATFの劣化を低減する。
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フルードウォーマーには2種類ありATF圧送交換に必要なフルードラインが確保できないこともあります。
イラスト左はフルードラインあり圧送交換可能でイラスト右はフルードラインなし圧送交換不可となります。
しかしイラスト右タイプでもフルードウォーマーを取り外しアタッチメントを装着することでトルコン太郎と接続してクリーニングモードも使えるようになり圧送交換もできます。
そこで先ずはトヨタ車用にアタッチメントAとBのVer1を作成しテストも完了しました。
タイプAは大型車 タイブBは小型車 適合車両は現車確認が必要です。
アタッチメントが適合すれば・・・いいと思いませんか？
また、オーバーフロー式の場合は表をご覧ください。
フルードレベル調整は余剰分のフルードを排出するためフルード使用量は若干多くなります。
ご理解ご了承をお願いします。
WAKO'S CORE701 AT車用走行フィーリング向上剤
体感しないとお客様におすすめできません。
8月1日に発売されたばかりのCORE701を担当◯井さんが持ってきた。
プレミアム商品でパッケージが豪華です。
早速自家用車へ投入。
レベルゲージから入れるだけ。
多分どこよりも先に商品を紹介しているので責任をもってファーストインプレッションします。
効果の程は・・・ビックリしますよ。
ATF P-Sに交換したばかりだけど更に力強い走りになりました。
テスト車両はドッカンターボ車ですが発進加速の向上とアクセルを踏み込み加速状態になった時にエンジンパワーがロスすることなくタイヤに伝わってる感じがします。
ATF P-Sに交換して上品に変速していましたがCORE701でダイレクト感が出たように感じます。
P-Sでジェントルな走りを。
CORE701で更なるダイレクト感を。
あと、ついでに報告するとガクガク発生していません。
さすがプレミアム商品です。
R56 ミニクーパーONE エンジンオイル交換
身内の車ですがオイル交換しました。
なぜか在庫にあるWKO'S ４CT-Sでオイル交換します。
オイルサービスインジゲーターのリセットもAUTELの診断機MaxiSysがあればできます。
エンジンオイル項目をリセットします。
リセット完了。
輸入車のみならず国産車もサービスインジゲーターが装備されてきました。
リセットしないでオイル交換が完了したとはいえません。
オイル抜いて入れるだけの時代が終わろうとしています。
少々お時間頂く場合もあります。
ご理解お願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
WAKO'S COREシリーズに701 新発売
プレミアム商品として展開されているWAKO'S COREシリーズ。
ついにATF専用添加剤が新発売されます。
トラクションブースター（トルコンの効率改善）と
フリクションブースター（クラッチの伝達効率向上）によるダブルブースター効果によって
力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。
伊勢原市 S様 RK5ステップワゴン 車検とWACO'S RECS
新車購入後、初回車検でも来店いただけました。
車検で入庫したのですが、生憎の雨で作業写真ありません。
法定点検で入庫された場合は例外なくMaxiSysでコンピューター診断しますがエラーコードもありません。
走行距離は4万キロとなりプラグ冷却水は長寿命タイプだしATFは8万キロ交換でまだ早い。
オイル漏れ無くダストブーツの状態も良好ブレーキパッドの残量もありフルードの交換ぐらいです。
ステップワゴンはサービスキャンペーン出ていましたね。
デポジットがオイルリング周辺に堆積してオイル戻し穴が詰まりシール不良になるとか・・・
予防の為にRECS施工しましょう。
RECS効果を高めるフューエル１も入れます。
今回も白煙凄かったです。
最終確認でコンピューター診断したらミスファイヤー記録されていました。
S様
エンジンオイルの管理はしっかりお願いします。
同型車両でサービスキャンペーンが出ていますが、こちらの車両は対象外のため不具合が出ると大変なことになります。
くれぐれも宜しくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
WACO'S RECS プロステージS-HV 環境対策車におすすめ
身内のJG1 N-ONE UPしなくてもいいのですが。
車検で入庫したけど作業はブレーキフルード交換ぐらい。
そりゃ2万キロだから何も悪くありません。
環境対策車で星4つ。
短距離走行の繰り返しとEGRで汚れてるはず。
ワコーズのRECSをやってみよう。
点滴中。
点滴スピードが遅い？カーボンスラッジが多く浸透したのか？空ぶかししても白煙出ません。
大量の白煙を想像しただけに少しガッカリ。
でも、RECSが作用してない訳ではありませんのでご安心を。
最後に「やっとけ！」と言われたエンジンオイル＆エレメントの交換。
使用オイルはプロステージS-HV。
名前からHV専用油のイメージですが0W-7.5 0W-16等の超低粘度オイル推奨車に使えます。
当店ではHVはもちろんチョイ乗りのアイドリングストップ車で油温が上がりにくい車に使っています。
PRO-STAGE・HYBRID 省燃費車におすすめします。
問い合わせはメールでお願いします。
平塚市 U様 L250Sミラ １日車検とエアコンメンテナンス
永くお付き合いしているお客様です。
車検でお預かりしましたが大した作業も無く同日に納車しました。
いろいろとメンテナンスされて大事にされていることがわかります。
おっと・・・ATF交換してますね。
交換方法ATF使用量分かりませんが・・・こんなもんでしょう。
パワステフルードも交換してるのか・・・
油量多いから少し抜きますね。
バッテリーは良好・・・ナット忘れ？取り付けますね。
ラジエターキャップは交換時期です。
以前ローターの錆が酷く研磨とパット交換したブレーキは清掃給油します。
もちろんブレーキフルードは交換します。
全輪から抜きます。
フルードタンク内だけの交換とは違います。
トランクに荷物無く上向きでセットされてると楽です。
猛暑予報・・・もう限界でしょう。
エアコンフレッシャー接続してエアコンガスを再生充填します。
300ｇ必要なんですが95gしか入っていません。
エアコンシステムの予防整備として定期的な作業が理想なんですが・・・車検に直接関係ないからなかなか理解いただけません。
規定量のガス充填で全然違います。
PAC-P入れると冷え方も燃費も良くなるはず・・・
U様
予定時間より遅れてしまい申し訳ありませんでした。
今後もお付き合いよろしくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
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