まさか⁉のエアコン修理です。
エアコン修理 日産エクストレイル コンプレッサー交換で完治!
したはず。。。。なのに。。。エアコン効かないそうです。。。
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コントロールパネルは正常。
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コンデンサー冷却ファンは作動。
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でもコンプレッサーは回っていません。
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電源電圧OKでコンプレッサー本体の不具合と断定。
えっと。。。近年の車両は条件を満たさないと電源電圧がコンプレッサーに入力されません。
だからコンプレッサー本体の不具合と考えました。
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コンプレッサーの不具合はフィールドコイル断線でマグネットクラッチが作動しない⁉
(後にフューズが内蔵されている事を知る)
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コンプレサー外しましょう。
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ガス回収量は500グラムで規定量が入っていたと思います。
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数字に表れないガスは真空引きで回収します。
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フィールドコイル導通ナシ。
抵抗測定はアナログテスターを使います。
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代替品のコンプレッサーは?
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3.5Ωでした。
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取り外したコンプレッサーからオイルを抜いて量を測ります。
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代替品もオイル抜いて当店の青いオイルを混ぜて量を調整します。
汚れているように見えますが汚れていません。
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PS134PROで真空引きして規定量のフロンガス充填。
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エアコンコンプレッサー稼働しました。
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アイドリングでしばし放置していたら吹き出し口温度が8.0になっていました。
吹き出し口温度が個人的基準を下回っているのでイイ感じ!!
最後に圧力チェックしましょう。。。
エンジン回転上げたら。。。変な音が。。。
発生元を調べて。。。まさかの。。。コンプレッサー。。。。
部品商に事情説明して代替品。。。同じ作業を繰り返しですが。。。工賃は何処に請求???
翌日入荷したコンプレッサーからオイル抜いたら、黒いオイルが出てきた。。。リビルト会社に直接電話。
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理解しがたい回答ですが。。。組付けましょう。
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昨年から何回目?
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順調にクルクル回っています。
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圧力高いな~と悩んで。。。
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カッコつけて使っていたフェンダーカバーでコンデンサーの冷却不足でした。
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最後に吹き出し口温度は、まさかの4.7度。。。
遠藤様
フューズ切れか?コイル断線か?これ以上は調べる事が出来ません。
分解すれば確認できますがコア返却条件があり分解は出来ません。
マグネットクラッチAssy交換で直った故障ですが、リビルト部品の保証期間中にダメになった事が救いでしたね。
今後、もし、同様な事になったら、、、諦めましょう。。。
その時は、別メーカーで交換しましょう!
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