■2022/10/05 マグネットクラッチ異常でエアコン効かず。

そろそろ本当にエアコン修理が終わりそうです。
狭い工場で無理やり作業してるZ11キューブ。

突然エアコンが効かなくなったそうで、、、ヒューズ切れてます。アレだね。。。

仮復旧でエアコンを動かす。時間が経つと突然動かなくなる。間違いなさそう。

コンプレッサーのマグネットクラッチ・・・２Ω。14V÷2Ω＝7A。
10Aのヒューズで耐えるはずなんですが、コンプレッサー本体が熱くなると抵抗値が下がりヒューズが切れる。で間違いない。と思う。。。

リビルトコンプレッサー交換後はヒューズ切れません。ちなみにリビルト品は４Ω。


キューブと入れ替えでワゴンRが入庫。以前ガスクリーニングをした車両です。

一度だけエアコンが冷えなかったそうです。状況からマグネットクラッチのギャップを疑い測定。形状から隙間ゲージを挿し難いのですが0.6ミリが入った。ここしかない。

リビルト部品と並べると隙間が違います。

これで直ってるはず。。。


某店でエアコンガス補充しても効かず修理できませんと言われ、ディーラーの見積にもビックリして来店したZRR70ノア。

最初は冷風が出ますが時間が経つと温風になる。


温風になるとガス圧も異常になります。


DLプーリーの可変容量コンプレッサーなのでマグネットクラッチが無く、コンプレッサーのON/OFFは目視で確認できません。

診断機とオシロスコープで作動指示を確認。

結論はCPUからの指示に従えないコンプレッサーの内部故障と判断。
リビルトコンプレッサーと、念のためにドライヤーも交換しました。もちろん交換後は冷風が出続けます。


あとはセレナが。。。
ガスクリーニングの問い合わせも数台ありますが、夏も終わりそうなので来年かな？



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