施工ブログ
平塚市 H様 JB5ライフ トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎を知り求めて入庫いただきました。
低速走行も加速もシフトタイミングも普通です。
なんの違和感もありません。
本当に普通です。
ATF交換費用も安くないので、このまま乗り続けても良いと思いますが。
サービスデーターにはシビアコンディションAとCで60,000キロで交換とあります。
交換前提で来ました。と、コンタミチェック問題ありません。
トルコン太郎セットしてATF圧送交換の準備完了。
50,000キロ走行したATFは汚れています。
全容量4.7ℓなので4.5ℓ交換します。
フルードはミッション内のポンプ圧力で排出されます。
ATに負担をかけないようにトルコン太郎が制御しながら新油を注入します。
4.5ℓ交換出来ました。
ここで終了できれば料金を抑えることが出来るのですがクリーニングモードで様子を見ます。
やはり洗浄効果で汚れてきました。
なかなか１回で終了できる車両は無く、1回目は洗浄油として2回目が本当のATF交換となります。
（それ以上に交換回数が必要な場合もあります）
見積もりも２回の交換で了承頂いてるので2回目の交換をします。
透明度も出てフルードの動きも良好です。
レベル調整方法も多様化され車種ごとに確認が必要です。
この車両では電動ファン2回作動・各レンジにシフト・エンジン停止後60～90秒以内でレベル調整。
なんの不具合もない車両でもWAKO'SセーフティS使うとフィーリングが違うと思います。
体感には個人差がありますので、変わらないと言われれば、それまでなんですが・・・
今回は予防整備として、いいタイミングだったと思います。
不具合が出る前にATF交換は正解だと思います。
普通に走ることが一番ですから。
H様
この度はATF交換依頼ありがとうございました。
また何かありましたらお付き合いよろしくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
WAKO'S製品
影◯さん。
プロステージ・プレミアムスペック・セーフティS・・・・
なんか在庫が増えてませんか～？
CORE601もありますよ～。
吸気系統洗浄システムRECSや人気商品のPAC-P等々WAKO'S製品あります。
作業依頼等はお問い合わせフォームよりお願いします。
秦野市 N様 GD1フィット エアコンメンテとRECSでエコリフレッシュ
エアコンの冷えが悪いとブログを見て入庫いただきました。
ドア全閉 室内循環 最大冷風 エンジン1,500r/minで5分監視しました。
サイトグラスにも気泡が冷媒ガスが少ないです。
規定量450ｇ±50ｇに対して320ｇのガスしか入っていません。
ガス再生規定量を充填後には8度の冷風が出る様になりました。
続いてワコーズのRECSを。
かなりの白煙でした。
ご近所さんからのクレーム気を付けないと。
追加でエコリフレッシュキットを。
冷却水が不足していたのでクーラントブースター。
RECSの効果を高めるフューエル1。
エンジンオイル交換してフォアビークル。
3本セットでお得なエコリフレッシュキット在庫あります。
作業中は熱い中、立会いいただきありがとうございました。
今後も何かありましたらご用命ください。
伊勢原市 T様 オートバイのマフラーから白煙が出る修理
白煙が出る原因は？オイル上りとオイル下がりです。
最近白煙が出始めたのですが。
白煙のでるタイミングはいつですか？
エンジン始動直後です。
走行中はどうですか？
出ていないと思います。
2～3時間のエンジン停止後はどうでしょうか？
わかりません。
一晩停車後に出るんですね？
はい。朝はかなり出ます。
ピストン交換時にヘッドは何もしていませんから、初期のオイル下がりの可能性が大きいです。
圧縮も問題ないようなのでステムシール交換してみますか？
バルブステムシールを交換します。
茶色がバルブステムシールです。
やるならば全部交換しないとダメです。
タイミングチェーン側は慎重に。
注意しながら作業します。
無事バルブステムシールの交換が出来ました。
緊張の瞬間・・・エンジン始動・・・白煙・・・・ここで気づきました。
始動直後というよりブリッピングで白煙がでて、アイドリングでは白煙がでないんです。
もう少し時間をかけて診断すればよかった・・・ご迷惑おかけします。
気を持ち直して確認します。
全域を確認できませんがピストンヘッドにはオイル溜りはありません。
オイル上り？ピストンに原因あり？
思い切ってシリンダー外してみましょう。
最初の問診とオイル上りを否定する要因でもあるTAKEGAWA製ピストン。
SOHCさんでボーリング後、組み付けています。
シリンダー外して驚愕しました。
シリンダー外すときに多少ズレても、こんなにもズレた事はありません。
この位置関係がオイル上りの原因となっているに違いありません。
念入りな確認と納車時に異音白煙オイル漏れが無いことをお客様と確認しているので組み立てには自信があります。
ピストンリングがズレる原因が何処かにある筈です。
多分原因はクランクシャフトのガタだと思います。
正確な測定方法ではありませんが、0点から21振れましたので0.21のガタを確認できました。
他車両ではクランクシャフトの上下方向のガタは0.05ｍｍで使用限度となっています。
多分使用限度超えています・・・・
・・・
・・
直しますか？
続編あったら更新します。
伊勢原市 N様 L350Sタント 点検整備
セカンドオピニオンで入庫。
こちらのお客様は古くから知っているのですが、友人の務める工場で整備されていました。
その友人も退職されて相談にいらっしゃいました。
相談内容は７項目
①バッテリーの交換が必要？
②エアコンメンテナンスが必要？
③ファンベルトがズレてる？
④ATFの交換が必要？
⑤キーレスが使えません
⑥エンジンがおかしい
⑦ハンドルを一杯に切り動かすと異音がする
①～④がスタンドで言われ⑤～⑦がご自身が感じてる事
①バッテリーテスト
見るからにダメそうなバッテリーは交換が必要です。
②エアコンメンテナンス
フィルターは長期間交換されていません。
真夏は効かないでしょう・・・。
③ファンベルト
確かにズレてるので修正しときます。
④ATF交換
サービスデーターでは１０万キロで交換となっていますが車検まで保留にしましょう。
他にやるべき事があるので。
⑤キーレスは電池の消耗です。
⑥エンジンがおかしい
イグニションコイルに原因？
プラグの摩耗でした。
記録簿ではレ点が入り点検した事になっているのに・・・
⑦ハンドルの異音
交差点曲がるとカリカリって音しますか？
試運転では確認できませんでした。ブーツの交換だけでいいのでは？
段差乗り上げ時のゴトッでしょうか？
ボールジョイントがガタガタでAssy交換となります。
一通り点検して見積もり出して了承いただいたので、部品入荷までエアコンメンテナンス。
300ｇ必要なシステムに175ｇしか入ってません。
真夏乗り切れると思います。
プラグ点検で見ちゃった。
ISC制御の数値も高い。
クイック洗浄したものの効果がでない・・・スロットル外し清掃が必要です。が、車検まで保留にしましょう。
交換した部品は以下のように。
タイロッドエンドブーツとロワボールジョイントのブーツは予防整備として。
車検も少し費用が掛かりますよ。
交換時期を迎えた油脂類とブレーキ部品・・・今までのツケが回ってきますので。
出来る限り相談し、打ち合わせして作業しますが、譲れない事もあります。
安全面を考えての事ですのでご理解お願いします。
秦野市 O様 E51 エルグランド トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎を探し求めて入庫いただきました。
3速から4速への変速タイミングが遅く感じるそうです。
試運転でO様が言われるように変速してもよさそうなタイミングで変速しません。
エンジンやAT本体に異常は無いように感じました。
O様都合で事前確認と同日での作業となりました。
コンタミチェックはもちろん問題ありません。
ATF在庫量が少し足りませんが、「在庫分でお願いします」との事なので、O様立会いの下作業にはいります。
総走行距離10万キロで、過去ATF交換から6万キロ走行らしい。
ペーパーウエスに着いた色は黄色系で綺麗に見えましたが汚れています。
在庫の都合上6リットルを交換します。
総量10.3リットルに対し6リットル交換しました。
クリーニング後10リットル交換しました。
透明度が出てフルードの動きも良くなりました。
本当はもう少し交換したいのですが、在庫が無く申し訳ありません。
セーフティSでトータル17.3リットル交換しました。
重量車やハイパワー車には、プレミアムスペックお薦めなんですが高価なので・・・ワコーズさん何とかなりませんか？
丁寧な運転をしているようです。
すこ～し異物はありますが問題ないです。
途中の来客や、説明で写真撮れていませんが、作業は確認いただいた通りです。
O様 ATF交換依頼ありがとうございました。
ブログ更新前に感想が届いています。
本日はATF交換ありがとうございました。
帰り道のインプレッションです。
まず、シフトを入れた時の反応が少し早くなったように感じます。
そこからアクセルを軽く踏み込むと、加速のダイレクト感が増していました。
交換前と同じだけアクセルを踏んだ時の背中に感じる加速感、確実に変わって
いました。また、ご確認頂いたシフトアップの違和感ですが、完全には解消
しないものの、気にしなければ分からないレベルになりました。
また、しばらくは快適に走れそうです。
本当にありがとうございました！
帰り道のインプレッションです。
まず、シフトを入れた時の反応が少し早くなったように感じます。
そこからアクセルを軽く踏み込むと、加速のダイレクト感が増していました。
交換前と同じだけアクセルを踏んだ時の背中に感じる加速感、確実に変わって
いました。また、ご確認頂いたシフトアップの違和感ですが、完全には解消
しないものの、気にしなければ分からないレベルになりました。
また、しばらくは快適に走れそうです。
本当にありがとうございました！
100％満足する結果にならず残念です。
しかし、ATFが馴染む事で改善する事もありますので期待を持ってください。
現在未発売ATF専用の添加剤も在庫する予定です。
試す価値もありかな？と思います。
また、何かあればご相談ください。
平塚市 I様 L700Sミラジーノ 1日車検
お客様の紹介で入庫頂きました。
前回車検はご自身で行かれたそうです。
「エンジンオイルは定期交換しているから」と、レベル確認だけ。
コンピューター診断はデンソーDST-i MaxiSys 通信不可能でした。
プラグは摩耗大です。
イグニッションコイルの負荷が大きくなるので交換をおすすめします。
ラジエータキャップテスト。
車体下回りはドライブシャフトブーツが切れてます。
タイロッドエンドブーツも切れてます。
ホイルシリンダーのブーツめくれグリスが！？
此方もブーツめくれ。
ブレーキフルード漏れてます。
ブレーキフルードは吸湿性が高いので車検毎に交換が必要です。
ブレーキシリンダー交換をおすすめしましたが予算がありません。
仕方ないので錆落としクリーニング。
綺麗に組み付けます。
バッテリーテスト。
ドライブシャフトも綺麗に組み付けました。
朝お預かり夕方納車の１日車検。
I様 車検での入庫ありがとうございました。
平塚市 Y様 JB1ライフ ラジエータ交換と車検
車検の入庫打ち合わせでラジエータ水漏れ発覚。
車検期日満了日に合わせ入庫予定をすこ～し前倒しで車検となりました。
キャップは正常です。
ラジエータ,タンクからの水漏れで間違いありません。
バッテリー診断。
ブレーキ清掃。
ブレーキフルードは２年でこんなに汚れます。
全輪から汚れた古いフルードを抜き取ります。
綺麗になりました。
エンジンオイル延命処置でワコーズ ルブチャージ入れます。
ラジエータ交換後にリークテスト、そのままLLC注入します。
エアー混入点検。
診断機で水温管理しながら各所点検。
ライトが気になります。
チャッチャと磨きました。
最後にCPU診断。
ブレーキフルード以外に交換した部品です。
予算控えめの依頼でしたが、予定外のラジエータ交換で費用が掛かりました。
お近くなので定期的にお立ち寄りください。
都度アドバイスできればと思います。
Y様 今後もお付き合いよろしくお願いします。
HM1バモスターボ リビルトエンジン
エンジンオイル交換しない代償は大きかった。
販売店からの依頼でエンジン降ろしました。
カムスプロッケトが割れて砕けたクランクセンサーがあります。
リビルトエンジンに補器部品移動させて準備が整いました。
開口がもう少し大きいと楽なんだけど。
LLC注入前に冷却系統に漏れがないかテスト。
漏れが無いことが確認できたので、そのままLLCを注入させます。（販売店用意のLLC使用）
大事なエアー抜きは確実に。
最後にMaxiSys診断機で、水温とファン作動タイミングの確認をします。
忙しくてもエンジンオイルは定期交換してくださいね。
大事な車・お気に入りの車を永く乗る秘訣です。
秦野市 M様 DC5Wベリーサ 車検とエアコンメンテナンス
囲い込み期限終わり入庫いただきました。
バッテリテスターで良好と判定されますが、健全性が56％なので交換を検討してください。
ラジエータキャップは交換しましょう。
ブレーキ清掃しました。
リヤブレーキドラムの脱着は注意が必要。
ブレーキフルードは車検毎に交換です。
圧送式のブレーキブリーダで交換しています。（圧送交換出来ない車両もあります）
最近購入したバキュームブリーダーに抜きとります。
キャリパーボルトは7㎜HEX ブリーダーボルトも7㎜と普段使わないサイズでした。
綺麗になりました～。
エアコンフィルターは交換しましょう。
ガス封入量の確認。
エアコンフレッシャーにWAKO'S PAC-Pもセットしてガスと同時に注入します。
エアコンガスを抜き取り再生して水分を除去をします。（PAC-P分を除きセット）
500ｇに対して抜き取れたのは305ｇってことは約40％ガスが不足していました。
もちろん不足分を追加しながら規定量までガスを入れます。
ACコンプレッサーの負担減で作動音も静かになりました。
燃費も良くなるはずです。
M様 入庫ありがとうございました。
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