施工ブログ

平塚市 S様 HH5アクティバッテリー上がり

修理依頼で入庫いただきました。

一生懸命働いているけど仕事量ほど発電してません。

オシロスコープ繋げて原因を絞ります。

わかりました。

ステーターコイル巻き直しが必要ですが、電装部品はリビルト品をおすすめしています。

オルタネーターをリビルト品に交換して修理完了です。

S様入庫ありがとうございました。

adachicarcom | 2016.06.11 16:13 | トラックバック(0)

平塚市 M様 U61Tミニキャブたまにアイドリングが下がる修理

エンジン不調と言わないけど、すこ～し気になるから入庫いただきました。

原因はコレでしょう。

IACV（アイドル・エア・コントロール・バルブ）取り外し清掃します。

組み付けます。

温度条件ほぼ一緒になり確認。

データーの数値は改善されアイドリングで放置しても安定しています。

試運転して異常ないこと確認して納車しました。

M様入庫ありがとうございました。

電子制御された車両は診断機でモニターすることが必要になっています。

チェックランプ点灯していなくても診断料を頂くことがあります。

ご理解ご了承をお願いします。

adachicarcom | 2016.06.10 13:41 | トラックバック(0)

平塚市 K様 AK12マーチ　車検とワコーズRECS

車検で入庫いただきました。

2年で1万キロ走りません。

特に悪いところはありませんが、報告用にUP。

キーレス作動しない原因は電池の摩耗です。

エアコンフィルター交換しましょう。

ラジエータキャップ交換時期です。

エンジンオイル点検。

少し早いですが交換しましょう。

ブレーキパッドは次回交換が必要です。

次回はカップゴム交換しましょう。

ブレーキフルード交換しました。

エンジンオイルはワコーズプロステージです。

走行距離から判断して、きっと汚れています。

ワコーズRECSでエンジン音静かに、パワー回復、燃費も良くなると思います。

K様入庫ありがとうございました。

今後もお付き合いよろしくお願いします。

adachicarcom | 2016.06.07 18:48 | トラックバック(0)

平塚市 A様 9NBBY ポロチェックランプ点灯

エンジン不調となり緊急入庫。

チェックランプ点灯と同時にエンジン不調となりました。

排気音で推測はできますが,チェックランプも点灯しているので診断機でコンピュータチェック。

1番シリンダーの失火が原因です。

イグニッションコイルの点検を。

点火２次電圧が無くなりました。

スパークタイムも無くなりました。

イグニッションコイルとプラグの全数交換で見積もりましたが、高すぎる！とお叱りを受け、悪い部品だけ交換します。

再度診断機で確認して修理完了です。

電子制御化されたエンジン修理には診断機や様々なテスターを使用します。

チェックランプ点灯以外でも、診断機使用料金が発生する事があります。

ご理解いただきたいと思います。

A様入庫ありがとうございました。

adachicarcom | 2016.06.06 12:18 | トラックバック(0)

寒川町 T様 MH21SワゴンR トルコン太郎でATF交換

トルコン太郎を使いATF交換をしたいと相談いただきました。

GSでATF交換を勧められ交換するべきか、無交換でいくか迷っていたそうです。

ご自身でいろいろ調べていくうちにトルコン太郎の事を知り問い合わせ頂きました。

ATクーラーホースが無く、圧送交換用のホースを接続する事が出来ません。(参考画像はMC21型のワゴンR）

実は、スズキ車用にアタッチメント作成済みで、ATF圧送交換出来る可能性があります。

現車確認、交換後のリスク説明、コンタミチェックを済ませ、実作業日時の打ち合わせをしました。

トルコン太郎の圧送式でATF交換させていただきます。

20分ほどクリーニングさせます。

AT内容量5リットルを圧送交換します。

2ℓ追加で交換。

フルードの動きも良くなりました。

指定温度まで待ちます。

レベル確認OK。

ワゴンRのATF交換は4万キロ[シビアコンディションで3万キロ]となっています。

ATF無交換の時代は終わりました。

もちろん無交換としている車もありますので整備手帳などで確認してください。

T様来店ありがとうございました。

adachicarcom | 2016.06.06 10:03 | トラックバック(0)

茅ヶ崎市 M様 30プリウス車検ブレーキフルード交換

5年ぶりに車検で入庫頂きました。

新車購入して初回車検はディーラーで、囲い込み期限切れて戻ってきてもらえました。

ブレーキパッドは減らない。ファンベルトは無い。プラグは20万キロで交換。冷却水は16万キロか7年経過の早いほうで。

ハイブリッド車の車検って部品交換ほぼありません。

エンジンオイル・オイルエレメントは交換依頼。

プラキャップはトルクレンチで確実に。

WAKO'S PRO-S・HV　プロステージS・ハイブリッドを使います。

ブレーキは清掃。

後輪も清掃します。

CCA値が規格値より高いのが気になります。

スペアタイヤも確認します。

エアコンフィルターは交換します。

DST-i 診断機を使いフルード交換します。

故障コードの記録は消しました。

診断機接続して2人で作業します。

正直ちょっと面倒ですが、車検時には必須の作業だと思います。

M様入庫ありがとうございました。

今後もお付き合いよろしくお願いします。

adachicarcom | 2016.06.01 15:48 | トラックバック(0)

伊勢原市 K様 NNP11ポルテエアコンクリーニング

エアコン点検で入庫いただきました。

12度では真夏の炎天下で冷えないと思います。

木の葉が多いので外気導入でお使いですね。

効率よく車内を冷やすためには内気循環おすすめします。

エアコンガス量の点検はサイトグラスで目視確認できます。

10分間クリーニングさせます。

クリーニング後は10度を下回りました。

ワコーズPAC-Pパワーエアコンプラス　AR-Kエアーキャタライザーの在庫あります。

気が向いたらお立ち寄りください。

adachicarcom | 2016.05.30 15:00 | トラックバック(0)

WAKO'S ATF P-S ワコーズプレミアムスペック

体感しないとお客様にもおすすめ出来ません。

H-S使い続け不満も不具合もありません。

お客様の車両をテスト車にできませんので自家用車でテストします。

トルコン太郎にセットします。

油温上がるまでクリーニング。

昨年２月にH-Sに交換済み。

交換するの勿体無いぐらい綺麗だけど、テストなので交換しちゃいます。

P-Sは部分交換でも性能UPが売りですが、AT内容量10リトルにセットして圧送交換します。

交換直後です。

P-Sはフルード色が黄色系に変わりました。

ATの構造上どうしてもフルードが混ざります。

新油色にするには１ペール使っても無理でしょう。

20分間クリーニングしました。

AT内部綺麗だから汚れません。

診断機でATF温度確認します。

レベル合わせて完了。

交換直後の感想

H-SからP-Sにしても激変はしないけどいいです。

H-Sでも変速が滑らかにスムーズでした。

フィーリングそのままでいつもの道をいつもの様に走ってるんですが速度超過しちゃいます。

伝達力が上がったのかな？加速も力強く良くなったかな？アクセル踏み込み量が減りました。

希望は中古車購入後からATFは定期交換してきましたが、極稀に時速40Kｍ位で少しガクガクする事がありました。

制御の問題と思いますが改善するといいな。

追記

ATF交換後がんばって500ｋｍ走りました。

アクセル踏み込み量は確実に減っています。スピードの乗りいいです。登坂も力強くなっています。

ガクガクは今のところ確認できません。←まだ安心できない。

車両状態・走行条件・感覚の差異がありますので参考程度にお願いします。

adachicarcom | 2016.05.26 11:15 | トラックバック(0)

WAKO'S　ATF/CVTF プレミアムスペック入荷

WAKO'S ATF P-S エーティーエフプレミアムスペック　CVTF P-S シーブイティエフプレミアムスペックを新発売。

担当のKさんが納品に来てくれました。

最高級AT/CVT兼用油として、高次元でバランス良く、いい感じで両立していたATF H-Sでしたが、AT/CVTの進化・制御の進歩でフルードへの負担も増加しました。

より高次元での性能を求められるようになり新開発されたのがプレミアムスペック。（自信気に熱弁するKさん）

共にFull Synthetic(100%化学合成）となり、部分交換でも性能アップに期待できます。

JASO 1-A-LVに適合しており、低粘度ATF指定車・国産車・輸入車問わず、幅広く安心して使用できます。（CVT車、一部車種を除く）

耐熱性と酸化安定性に優れ、また最新の低粘度CVTF指定車を含め金属ベルト式CVT全般に安心して使用できます。（AT車、一部車種を除く）

ATF H-Sは生産終了となり、今後のラインナップは ATF P-S CVTF P-S ATF S-Sとなります。

ATF S-S 1,800円（税抜）/L

ATF P-S CVTF P-S 2,800円（税抜）/L

プレミアムスペックは高価格な商品となりましたが、興味をお持ちの方はお問い合わせください。

adachicarcom | 2016.05.24 14:59 | トラックバック(0)

秦野市 K様 VWヴァナゴンT3　トルコン太郎でATF交換とエアコンメンテナンス

お客様立会いの下で作業させていただきました。

HPからの入庫ありがとうございます。

作業中は立ち話となり写真も撮り忘れていますが、ご確認いただいた通りにブログ記事にさせていただきます。

綺麗に見えたコンタミフィルターですが、新旧並べると汚れています。

問題ない摩耗度なのでATF交換させていただきます。

K様の希望は圧送交換でしたが、ATクーラーホースがありませんのでレベルゲージよりATF交換となります。

トルコン太郎の最大特徴であるクリーニングモードを使う事が出来ませんでした。

一度に抜ける量は1.9リットル前後で、抜き取り注入を繰り返します。

ATF交換歴がある為に、７リットル程で綺麗になり、K様の了承を得たのでATF交換を終了としました。

WAKO'S ATプラスも注入させていただきました。

変速フィーリング向上。シフトショック減少。滑り減少。に期待できる商品です。

トルコン太郎だから抜き取ったスラッジをATに戻しません。

K様

この度は当店への入庫ありがとうございました。

クリーニングモードを使う事が出来ませんでしたが、トルコン太郎なら抜き取り時に出た異物を車両に戻しません。

新油ラインと廃油ラインが完全独立しているためで、この機能だけでも他のチェンジャーと違うところです。

また、エアコンリフレッシャーでのエアコンメンテナンスは接続が異なるため断念いただきました。

ヴァナゴン専門知識はありませんが、今後もよろしくお願いします。

ブログ更新前にK様より報告が届きました。

以下メールをそのまま掲載します。

ご連絡差し上げれば良かったのですが、週末が多忙でして、レポが遅くなりました。
ATF交換の変化、体感できました。

登坂でのトルクが蘇った様です。

また、1万キロ程度走ったら入れ替えて、親油の濃度を上げていきたいと思います。

ありがとうございました。

循環が出来れば、最高だったのですが‥。

adachicarcom | 2016.05.23 14:24 | トラックバック(0)

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